Area Residencial de Roces

Sus alegaciones al PGO incluyen la petición de soterrar la línea de ferrocarril de Arcelor de forma paralela a la ronda Oeste

O. ESTEBAN

Reservar suelo para una una nueva línea del metrotrén que una la plaza de Europa con el polígono de Roces. Esa es la propuesta más novedosa que hace el Partido Popular en su escrito de alegaciones al Plan General de Ordenación y que ayer fue presentado por los concejales Pablo Fernández, Luis Crego y Pedro Muñiz. La iniciativa se enmarca dentro de su petición de elaborar un plan de movilidad que engloba cuestiones ya planteadas por los populares como la mejora del tráfico en la rotonda de Viñao o en la avenida del Llano, por ejemplo. Junto a eso, proponen que el Plan prevea «la posibilidad de una nueva línea de metrotrén que comenzando en la futura estación de la plaza de Europa -donde enlazaría con la línea prevista- discurra hacia el sur, con paradas en El Llano, Pumarín, Montevil y Roces residencial, y el polígono industrial de Roces, mejorando de esta forma la movilidad sostenible de nuestra ciudad».

Esta segunda línea tendría, básicamente, el mismo recorrido que la fallida línea del tranvía defendido por IU y que incluso llegó a ser objeto de estudio. No se menciona en las alegaciones nada al respecto de la financiación que una operación de este tipo necesitaría. Pero preguntados por ello, los concejales del PP aseguraron que por el momento se trataría tan sólo de una reserva de suelo, una previsión «para no tener que modificar después del plan», y recordaron que el proyecto del metrotrén cuenta con financiación del Ministerio de Fomento.

No es la única novedad de un documento que el PP ya ha ido desgranando en las últimas semanas. Porque en el análisis del suelo residencial se centran también en el plan de la Ronda Oeste, y en la intención del equipo de gobierno de elaborar todo un proyecto urbanístico relacionado con el futuro bulevar que surgirá tras el soterramiento de los tráficos que vayan a El Musel. Pues bien, el PP plantea ampliar el ámbito de este plan, «incorporando el espacio por el que discurre la línea de ferrocarril que circula entre la factoría de Arcelor y El Musel y sus servidumbres, con el fin de soterrar dicha línea que actualmente divide en dos el barrio». Como piden también, y ya lo habían hecho público, una ampliación del plan de vías, continuándolo hacia el sur, «convirtiendo en suelo residencial y de usos terciarios el espacio a ambos lados de la autovía A-66».

En cuanto a los nuevos suelos urbanizables, el PP hace varias propuestas. En primer lugar, restaría edificabilidad a los planes de Cabueñes, Castiello y Granda, y la añadiría en otros proyectos, para no causar perjuicio, dicen, a los promotores. En el caso concreto de Cabueñes, los populares plantean otro cambio: que sea el propio Ayuntamiento, y no los constructores, quien asuma la financiación del vial proyectado. Defienden los populares que ese vial, que costará unos 7 millones de euros, es lo que ha obligado a «aumentar la edificabilidad, para que a los promotores les salgan las cuentas». Por lo tanto, creen que si se les libra de esa 'carga' podrán asumir un descenso de la edificabilidad.

En general, el PP defiende que su propuesta de PGO tiene tres objetivos: «Reactivar la economía de la ciudad, especialmente la construcción, hacer más accesible la vivienda nueva, y diseñar una ciudad más sostenible». Con esas premisas plantean la posibilidad de construir unas 5.000 viviendas más de las previstas en el documento del equipo de gobierno, pero consumiendo la misma cantidad de suelo, ya que su idea es aumentar edificabilidades en suelo urbano por desarrollar, en suelo industrial ya desarrollado y aumentar núcleos rurales, entre otras cosas.

Fuente: El Comercio, 27 de octubre de 2010